Історія виникнення та типи сучасних підігрівачів двигунів

Історія передпускових підігрівачів почалася у 1941 році, коли інженер-електрик, випускник університету Північної Дакоти Ендрю Л. Фрімен винайшов, а в 1946 році отримав патент (U.S. Patent #2487326 від 08.11.1946) на перший в історії підігрівач двигуна, принцип роботи якого широко поширений і до цього дня, є наймасовішим у застосуванні. Цей американський громадянин думав-думав і придумав нагріти охолоджуючу рідину тим самим розігріти двигун, що сприяло швидкому запуску та запобігання зносу двигуна в зимовий період часу. А зробив він це просто — замість одного з болтів блоку циліндрів він поставив болт з проводом накалювання. Інші американські громадяни подивилися на цей винахід і подумали — «хочу собі таке». І було що хотіти, коли на вулиці –25 °C, а на календарі сорокові роки, люди рятували своє залізо тим, що зливали на ніч масло та гріли його всю ніч на печі, щоб вранці залити назад. Використовували народний спосіб — кочегарили гасову лампу та під картер ... Загалом, багато чи мало часу пройшло, але до п’ятдесятого року минулого століття, цей інженер-електрик примудрився продати 240 тисяч штук цих самих диво-болтів маючи на той момент представництва у 38 штатах.

Тлумачення, пристрій і принципи роботи передпускового підігрівача двигуна наступне — це пристрій, призначений для підігріву двигуна (в основному використовуються для автомобільних двигунів) при температурних режимах нижче 15°C до безпосереднього початку роботи самого двигуна.

Електричні підігрівачі двигунів — підігрівачі з теплообмінною камерою нагрівання охолоджуючої рідини потужністю 550–4500 Вт та з герметичним відсіком для електроперетворювача, що працюють від мережі змінного струму 220 В, можуть бути обладнані термостатом або мікрокомп’ютером, що відслідковує температурні режими охолоджуючої рідини.

Інерційні електричні підігрівачі двигунів — підігрівачі, що діють за правилом термоціркуляціі — рідина з більш високою температурою рухається вгору, створюючи циркуляцію рідини у контурі системи. Недоліком даного виду підігрівача є те, що для дотримань правила термоціркуляціі пристрій підігрівача необхідно встановлювати якомога нижче від зливної горловини радіатора, що не завжди зручно для різних моделей автомобілів, оскільки ускладнюється доступ до самого підігрівача.

Автоматичні електричні підігрівачі двигунів — підігрівачі з доопрацьованою системою прогріву та циркуляції рідини у системі охолодження. Підігрівники даного типу мають ряд переваг, серед яких:

а) можливість установки будь-де у моторному відсіку, дотримуючись меж 10 см у вертикальній площині нижче горловини радіатора;

б) насос-підкачка (помпа) розташована всередині камери нагрівання дозволяє охолоджуючої рідини рівномірно циркулювати по малому контуру з поступовим нагріванням, що сприяє більш швидкому прогріванню рідини, а відповідно більш швидкому передпусковому підігріву двигуна.

Паливні автономні підігрівачі двигунів — підігрівачі, що працюють, в основному, від батарей/генератора у загальній електросистеми автомобіля. Поділяються на такі види:

а) підігрівач паливного фільтра;

б) підігрівач паливної магістралі;

в) система підігріву палива у паливному баку.

Сьогодні на ринку представлений широкий вибір підігрівачів двигунів. У магазині автотоварів «130» ви зможете вибрати і купити підігрівач двигуна для автомобіля, автобуса або вантажного автомобіля.

Читайте також:

• Вибір ланцюгів протиковзання для коліс вашого автомобіля

• Вибір і покупка обігріву або готуй сани влітку

• Підготовка автомобіля до зими: зимові помічники автовласника

• Вибираємо: каркасні або безкаркасні склоочисники