Полезные советы: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Когда надо заряжать автомобильный аккумулятор? Снимать батарею для зарядки или не надо? При какой температуре это делать? Автомобилисты часто задают много вопросов, касающихся особенностям зарядки стартерных аккумуляторных батарей. Связано это с тем, что не каждый автомобилист хорошо разбирается в электричестве, да и на рынке сейчас предлагают батареи самых разных типов, обслуживание и зарядка которых имеют свои особенности.

В нашем интернет-магазине вы можете купить зарядку для аккумулятора в Киеве, Одессе или Харькове самых разных типов от ведущих производителей. У нас есть модели для восстановления аккумуляторов всех типов конструкции. Доставка осуществляется по всей Украине.

Если рассматривать основные типы АКБ, то все используемые на транспорте батареи можно условно разделить на три большие группы:обслуживаемые, малообслуживаемые, необслуживаемые. Самыми первыми появились обслуживаемые, в них использовались решетки, изготовленные изсвинцового сплава с добавлением сурьмы, самые современные—полностью необслуживаемые, в них уже используются свинцовые решетками измаксимально чистого сплава без посторонних примесей. Обратите внимание, что «необслуживаемость» в данном случае — это отсутствие необходимости долива воды в батарею на протяжении всего срока ее эксплуатации. Причем вопреки распространенному среди автомобилистов заблуждению, особой разницы впроцессе заряда эти три типа батарей не имеют.

Давайте подробнее рассмотрим несколько актуальных вопросов, которые украинские водители задают довольно часто, и дадим на них ответы.

Надо заряжать автомобильный аккумулятор или нет?

Для оценки текущего состояния АКБ есть простой способ. Для этого потребуется вольтметр, с помощью этого прибора измеряется напряжение нааккумуляторных клеммах, отключать его отбортовой сети транспортного ненадо.Если батарея в хорошем рабочем состоянии и заряжена, то напряжение должно быть на уровне 12,6–12,7В. Перед замерами учтите, что должно пройти несколько часов после остановки мотора, в противном случае показатели в момент измерения могут оказаться немного завышенными.

Вобслуживаемых малообслуживаемых АКБ, которые имеют на верхней крышке специальные пробки, дающие доступ к внутренностям батареи, можно проверить такой показатель, какплотность электролита. Тут вам потребуется специальный прибор — ареометр. В заряженной батарее плотность должна составлять 1,27 г/см³.Если плотность окажется ниже, то в батарею следует подзарядить. Если плотность выше нормы, то скорее всего такой источник питания нуждается в доливе воды.

Зарядное устройство против генератора, какой вариант зарядки оптимальнее?

В идеальных условиях эксплуатации аккумулятору никакое зарядное устройство нетребуется, так как он нормально сможет заряжаться и восстанавливаться от генератора. Специалисты считают, чтозаряд от генератора, который происходит при постоянном напряжении, самый полезный и безопасный.

А вот зарядное устройство необходимо для восстановления АКБ, которая уже разряжена. При это заряд ведется при постоянном токе. Это важно для того, чтобы избежать выкипания и перезаряда. Все зарядные устройства прекращают свою работу, когда напряжение на аккумуляторе достигает уровня 14,4В. Некоторые приборы после этого переходят врежим хранения, в котором подзаряд осуществляется малыми токами. Такой режим часто не дает получить 100% зарядки.

Есть еще одна важная особенность при использовании зарядного устройства, оно выдает конкретный уровень тока, заданный пользователем или конкретным алгоритмом самого прибора. А вот при зарядке от генератора аккумуляторная батарея вбирает в себя только тот ток, который нужен. Именно поэтому заряд от генератора лучше воспринимается АКБ. Однако не всегда этого достаточно, если вы допустили сильный разряд аккумулятора, то восстановить его без зарядного устройства может быть сложно.

Можно ли заряжать АКБ в мороз?

Все знают, из физики, что чем ниже температура на улице, тем хуже аккумулятор восстанавливает свой заряд.Для оптимальной зарядки лучше всего подходит температура в пределах от 0 до +25°C. Поэтому очень часто именно зимой автомобильные аккумуляторы не успеют во время езды восстанавливаться от генератора. Если ваша батарея разрядилась, то заряжать ее на улице при минусовой температуре нельзя. Это будет малоэффективно и может даже нанести вред. В такой ситуации надо занести АКБ в отапливаемое помещение с температурой воздуха больше нуля. Затем надо дождаться пока батарея нагреется, только после этого можно приступать к зарядке.

НужнолисниматьАКБсавтомобиляпередзарядкой?

Нет, снимать АКБ не требуется, это простая перестраховка. Хотя теоретически во время подзарядки может наблюдаться активное газовыделение, которое может стать причиной взрыва аккумулятора. Чтобы не было проблем надо соблюдать лишь несколько правил: некурить вблизи заряжаемой АКБ и следить за тем, чтобы на клеммах не было короткого замыкания.

Как правильно заряжать батарею, если машина эксплуатируется нечасто?

Многие автомобилисты часто оставляют свои транспортные средства наприколе и мало на них ездят. В таких ситуациях часто используются зарядные устройства, которые постоянно подпитывают АКБ малым током, таким образом поддерживается 100‑процентная заряженность. Это не очень полезно для батареи, так как в таких условиях растет скорость коррозии аккумуляторной решетки, что уменьшает срок эксплуатации АКБ. Эксперты рекомендуют для машин, которые стоят без движения более 3 недель, подзаряжать аккумулятор классическим способом— отгенератора при пуске двигателя или отзарядного устройства.Аперед тем, как опять отправить машину на длительное хранение, АКБ надо зарядить на 100%, иначе может возникнутьглубокий разряд, что приведет к тому, что машина просто перестанет заводиться. В самом худшем случае аккумулятор полностью выйдет из строя и придется покупать новый.

Какой уровень напряжения говорит о хроническом недозаряде?

При напряжении на клеммах батареи ниже 12,3В могут наблюдаться проблемы с пуском мотора, особенно в зимний период. Иесли аккумулятор будет долго находиться в подобном состоянии, то для его восстановления придется потратить определенное время. Заряд нужно будет проводить током не более 1 А при постоянном напряжении. Затем постепенно ток можно будет увеличить. На самом деле восстановление может быть не всегда успешным, все будет зависеть от состояния конкретного источника питания. Поэтому незапускайте и не усугубляйте проблему. Уровень заряда АКБ надо проверять регулярно, особенно осенью в преддверии зимы.

Когда напряжение упало ниже 10,5В, это говорит об очень глубоком разряде аккумулятора. Если разряд произошел быстро, то восстановление можно проводить в стандартном режиме, используя ЗУ и ток на уровне 10% от номинальной емкости аккумулятора. На заряд потребуется около 10-12 часов. Если жеАКБ умирала медленно из-за хронического недозаряда, то восстанавливать надо малыми токами. Аналогичному предыдущему рассмотренному варианту.

Можно ли «прикуривать» аккумулятор отдругого автомобиля?

«Прикуривание» — очень популярный метод пуска мотора при севшем аккумуляторе, которым очень часто пользуются наши автомобилисты. Хотя бытует мнение, что это довольно опасно. Однако можно точно утверждать, что «прикуривание» будет безопасным при соблюдении простых правил: положительные клеммы донора иакцептора надо соединить между собой, при этом отрицательно заряженный вывод донора надо закрепить накузове автомобиля, который вы пытаетесь завести.

Материалы по теме

Пуско-зарядные устройства: Лидеры продаж