Автомобільний сабвуфер Focal IBus 2.1 з вбудованим 2-х канальним підсилювачем

Опис автомобільного сабвуфера Focal IBus 2.1 з вбудованим 2-х канальним підсилювачем

Компактні активні сабвуфери Focal відрізняються дуже легкою установкою і підключенням, але IBus 2.1 просунувся ще далі. Це плоский сабвуфер з 20-см (8 дюймів) НЧ-динаміком та вбудованим 3-канальним підсилювачем.

Канали посилення розподілені за схемою "2.1": один спеціалізований басовий канал потужністю 75/150 Вт (ном./макс.) для сабвуфера, і пара каналів меншої потужності 2х55/110 Вт (ном./макс) - для підключаються АС (у комплект не входять). Перехід до системи з зовнішнім підсилювачем для основних АС замість вбудованого підсилювача в головному пристрої, а також спеціалізованим басовим ланкою гарантує драматичний зростання якості звучання і задоволення від прослуховування.

Габарити корпусу заввишки всього 7,2 см дозволяють розглянути розміщення IBus 2.1 в передній частині салону - приміром, у просторі під сидінням. Фронтальне розташування НЧ-динаміка виступає заповітною мрією багатьох володарів сабвуферів, оскільки усуває безліч клопоту за погодженням звучання НЧ-ланки з мидбасом основних АС. Крім того, це позбавляє від необхідності протяжки неминуче довгих силових і сигнальних кабелів через весь салон від головного пристрою в багажник. У комплектацію включені виносний пульт управління рівнем баса, необхідні кріпильні аксесуари, а також силова і сигнальна аудиопроводка достатньої довжини. Для найпростішого у здійсненні апгрейда штатних аудіосистем проводка оснащена ISO-роз'ємами (стандартні роз'єми силовий і сигнальної проводки в більшості сучасних автомобілів). При наявності на головному пристрої лінійних аудіовиходів (RCA) можливе підключення через лінійні RCA-входи, більш прийнятний за якістю звучання.

Будь плоским сабвуферам важко змагатися за характеристиками з повнорозмірними сабвуферами, однак у IBus 2.1 це відставання зведено до мінімуму. Бас IBus 2.1 повністю відповідає очікуванням від спеціалізованого низькочастотної ланки в автомобілі. Він практично позбавлений поширених в цьому класі компромісів, таких як зашумление сторонніми призвуками, брак рівня звукового тиску, втрата контролю і зібраності в звучанні. В межах доступного частотного діапазону бас відтворюється щільно, з вираженою атакою. НЧ-динамік встановлений в жорсткому, герметичному і відмінно задемпфированном литому алюмінієвому корпусі закритого типу. Оснащення могли б позаздрити найкращі активні сабвуфери вищого класу. В сабвуферной каналі крім обов'язкового фільтра НЧ, є настроюється інфразвуковий фільтр (subsonic), регульована схема підйому баса і інвертор фази. Для каналів підсилення основних АС передбачений ФВЧ, настроюється незалежно від сабвуферного каналу. Можливість вибору незбіжних значень частоти зрізу ФНЧ для сабвуфера і ФВЧ для основних АС часто буває корисною для досягнення найкращого тонального балансу, з урахуванням характеристик динаміків і акустичних особливостей салону автомобіля.

Основні технічні дані