Тримай зарядХарактеристики
| Бренд | Audison |
| Марка | Thesis HV venti |
| Тип | автомобільний підсилювач звуку двоканальний |
| Довжина | 510 мм |
| Ширина | 280 мм |
| Висота | 85 мм |
| Каналів | двоканальний |
| Максимальна потужність | 1600 Вт |
| Потужність канала 1 (4 Ом) | 200 |
| Потужність канала 2 (4 Ом) | 200 |
| Можливість роботи на 2 Ом | + |
| SNR, не менше | 100 дБ |
| КНВ, не більше | 0,0005% |
| Вбудований кросовер | + |
| Виробник | Італія |
| Гарантія / Сервіс | 12 місяців |
| Ціна за | штуку |
Умови оплати
Ви можете купити автомобільний підсилювач звуку Audison Thesis HV venti двоканальний у Києві, Львові, Запоріжжі, Вінниці, Івано-Франківську, та інших містах (доставка кур’єром по місту та Україні). Можлива безготівкова передоплата на розрахунковий рахунок, онлайн оплата пластиковою карткою Visa / MasterCard або оплата за товар на місці — при отриманні.
Опис автомобільного підсилювача звуку Audison Thesis HV venti двоканальний
Audison Thesis HV Venti
Із самого початку запуску проекту HV venti, було ухвалене рішення не йти абсолютно ні на які компроміси заради досягнення максимальних технічних показників. Кожен каскад підсилювача був розроблений з використанням самих відповідних компонентів, навіть якщо їх було важко знайти. Перший і в теж час головний аспект проекту, це повна відмова від інтегральних операційних підсилювачів, тому що вони реально можуть погіршити звуковий сигнал через свої конструктивні й технологічні особливості, а так само низького рівня живлячого напруги.
Відмова від інтегральних операційних підсилювачів, дозволила інженерам працювати з більш високою напругою живлення й режимом роботи в проміжнім каскаді в класі Class Abiasing; вибір режиму роботи Class Acaused пов'язаний з великим виділенням тепла й високою температурою, яка може призвести до руйнування компонентів підсилювача.
Досягнення належної робочої температури було головною складовою проекту. Охолодження всіх внутрішніх джерел високої температури через складну систему передачі тепла й направлення високої температури в головні тепловідведення високої температури дозволило вірішити теплову проблему. Використання п'яти керованих вентиляторів вирішило проблему зміни температури, яка погано впливає на стабільність роботи схеми, звукові характеристики, а також у цілому знижує надійність роботи підсилювача.
Для комутування сигналу, використовуються спеціальні реле: занадто складний шлях сигналу призвів би до більш довгих ланцюгів і паразитної індуктивності, що спричинить погіршення сигналу й втрату музичної інформації. В закінченому каскаді підсилювача потужності використана інноваційна технологія, яка максимально наближає режим роботи підсилювача до класу "A".Від входу підсилювача до його виходу схема повністю балансова, крім того, конструкція підсилювача реалізована як "Подвійне Моно". Що б уникнути перешкод, викликаних електромагнітним полем, у результаті проходження великого струму через магістральні провідники друкованої плати, негативне живлення передається по провідникові під провідником з позитивним живленням. Ця технологія дозволяє передавати більші струми по провідниках друкованої плати вихідного каскаду підсилювача.
| Електроживлення | |
| Напруга електроживлення,VDC | 11 — 16 |
| Струм споживання, коли підсилювач виключений, mA | 0.006 |
| Мінімальний холостий струм | |
| Low BIAS and Hi curr., A | 4.2 |
| Low BIAS and Hi pow., A | 5.6 |
| High BIAS and Hi curr., A | 6.5 |
| High BIAS and Hi pow., A | 10.4 |
| Споживання при 13.8 VDC and Hi curr., A (Ohms) | 90A (1Ohm) |
| Споживання при 13.8 VDC and Hi pow., A (Ohms) | 100A (2Ohms) |
| Amplifier stage | |
| Викривлення — THD (1kHz), % | < 0.05% |
| Викривлення — IMD (IHF), % | < 0.05% |
| Полоса частот (-3 dB), Hz | 4 — 75k |
| Співвідношення сигнал/шум (A weighed at 1 V), dB | 100 |
| Демпінг фактор (1kHz, 4 Ohms) | 80 |
| Швидкість наростання сигналу, V/µ s | > 20 |
| Вхідна чутливість (high), VRMS | 0.25 — 16 |
| Вхідна чутливість (low), VRMS | 1 — 7 |
| Вхідний імпеданс, kOhms | 22 |
| Імпеданс навантаження — Stereo Hi curr., Ohms | 2 — 4 — 1 |
| Імпеданс навантаження — Mono Hi curr., Ohms | 2 — 4 |
| Імпеданс навантаження — Stereo Hi pow., Ohms | 4 — 2 |
| Імпеданс навантаження — Mono Hi pow., Ohms | 4 |
| Вихідна потужність (RMS) при 13.8 VDC; THD 1% | |
| Навантаження (двійна потужність) 2ch 4Ohms, W | Hi curr. — 200Hi pow. — 400 |
| Навантаження (двійна потужність) 2ch 2Ohms, W | Hi curr. — 400Hi pow. — 800 |
| Навантаження (двійна потужність) 2ch 1Ohm, W | Hi curr. — 650 |
| Навантаження (двійна потужність) Mono 4Ohms, W | Hi curr. — 800Hi pow. — 1600 |
| Навантаження (двійна потужність) Mono 2Ohms, W | Hi curr. — 1300 |
| Фільтри/входи | |
| Вхід попереднього підсилювача | L/R (ABS) |
| Вихід попереднього підсилювача (pre in bypass) | L/R (ABS) |
| Частота кросовера — High pass & Low pass stereo | 45 — 55 — 65 — 80Hz, 12dB/oct. |
| Частота кросовера — Lo-pass mono | 45 — 55 — 65 — 80Hz, 24dB/oct. |
| Інші функції | |
| Remote In | 7 /16 VDC — 1 mA |
| Demo mode ext. supply | 12 VDC — 600 mA |
| Cap terminals, VDC cap min | 18 |
| Fuse (strip), A | 100 |
| Розмір, mm | 510x85x280 |
| Вес, kg | 15 |
Автомобільні підсилювачі звуку: Лідери продажів
Audison Thesis HV venti 
На даний момент відгуки про цей товар відсутні. Іншим людям дуже важлива ваша думка — будьте першим і поділіться з ними своїми враженнями про покупку прямо зараз!
