Необхідність підігріву паливного фільтра двигуна на дизелі

У холодну пору року у багатьох власників транспортних засобів на дизельному двигуні виникають проблеми з їх запуском. І причина цього – виникнення кристалів парафіну в паливі через низьку температуру повітря. Відбувається закупорка паливного фільтра і зниження пропускної здатності, а також зменшення надходження палива у двигун. Як результат – зниження потужності і вимкнення двигуна.

Способи вирішення проблеми

Запобігти загустінню дизельного пального можна, використовуючи в якості допоміжної речовини гас, бензин або спеціальні присадки. Однак подібний метод не завжди ефективний, до того ж він має деякі протипоказання і обмеження. Крім того, використання неякісних присадок може стати причиною виникнення поломок або пошкоджень двигуна.

Щоб уникнути подібних ситуацій кращим рішенням буде придбання та установка підігрівача дизельного паливного фільтра. Його встановлюють на фільтрах тонкого і грубого очищення палива. Таким чином, рішення проблеми буде повним і більш ніж ефективним. Для вибору відповідного варіанту зайдіть на наш сайт і ознайомтесь з переліком запропонованих варіантів підігрівачів. Купити підігрівач дизельного паливного фільтра в Івано-Франківську, Тернополі, Львові з доставкою по Україні можна на сайті 130.com.ua.

За підігрівання двигуна перед запуском відповідає саме нагрівач фільтра грубого очищення, оскільки завдяки йому можливе накопичення певної кількості розігрітого палива для правильної і злагодженої роботи двигуна. Під час руху обігрів всіх систем здійснюється нагрітою обраткою, функціонування якої відбувається спільно з нагрітим тосолом, що рухається в паливозабірнику.

Особливості використання підігріву

Розрізняють декілька ефективних методів боротьби з виникненням кристалів в дизельному паливі. До них відносять комбіновані і електричні передпускові підігріви двигуна. Останній варіант використовується частіше, його включення здійснюється безпосередньо в салоні. Показники потужності даного пристрою можуть бути змінені з урахуванням витрат дизеля в таких співвідношеннях:

• 15-150Вт при номінальній напрузі 12В;
• 25-275Вт з напругою 24В.

Це сприяє швидкому нагріву паливного фільтра до необхідної температури і ефективне плавлення кристалізованих елементів протягом 3-5 хвилин. Цей час не залежить від температури повітря, вона може становити навіть -40 градусів.

При використанні комбінованого варіанту, після підігріву обратки і охолоджувальної речовини в паливозабірнику до 40-50 градусів, можливе вимкнення підігрівача дизельного паливного фільтра.

Внаслідок, установка даного підігрівача сприятиме збільшенню максимального пробігу авто, а витрати фінансів на обладнання можна компенсувати наявністю ряду факторів:

• немає потреби у використанні дорогих присадок;
• суттєве зменшення зносу дизельного палива під час запуску в холодну пору;
• збереження енергетичних ресурсів акумулятора.

Таким чином, ефективність використання підігрівачів більш ніж очевидна.

Різновиди підігрівів

За функціональним особливостям і призначенням розрізняють різні види підігрівачів паливних систем дизельних двигунів.

1. Накладний бандажний підігрівач дизельного паливного фільтра тонкого очищення.

2. Гнучкий підігрівач стрічкового типу, який виконує підігрів паливних проводів і фільтрів.

3. Проточний нагрівач, що встановлюється перед фільтром тонкого очищення палива в розрізі паливного приводу штатного типу.

4. Спеціальні насадки для підігріву, що нагрівають паливозабірник.

Також розрізняють стрижневі підігрівачі і спеціальні паливозабірники з підігрівом, які встановлюють замість звичайних, штатних пристроїв.

Як влаштований бандажний накладний нагрівач?

Найбільшої уваги потребує до себе в холодну пору року саме фільтр тонкого очищення. Його непрохідність часто виникає саме при низьких температурах через збільшену в'язкість палива. Тому, щоб уникнути накопичення кристалів парафіну, використовується бандажний підігрівач дизельного паливного фільтра.

Він виконаний у вигляді накладки-обойми, встановлення його здійснюється з зовнішньої частини фільтра на його корпус. В результаті підігрівання дизеля починається в паливному фільтрі перед початком запуску мотора. Живиться пристрій від акумуляторної батареї транспортного засобу.

Особливості використання проточного нагрівача і насадок для підігріву

Магістральний проточний нагрівач дизельного палива використовується як додатковий елемент паливної системи. Його монтаж здійснюється перед фільтром тонкого очищення палива, а саме в розрізі паливного приводу штатного типу. Внаслідок, підігрівається паливо на початку роботи мотора, використовується маршовий тип обігрівання.

Установка підігрівальних насадок здійснюється на штатні паливозабірники, що забезпечує зменшення в'язкості палива при низькій температурі повітря і більш швидкий та успішний запуск двигуна. Живлення відбувається від бортової мережі транспортного засобу.

Важливість використання підігрівачів

Установка автоматичних систем для підігріву дає можливість вирішити проблему комплексно, використовуючи один з вищевказаних пристроїв на паливному фільтрі або іншому механізмі системи. Кожен підігрівальний елемент складається з:

• датчика температури палива і контрольного блоку, їх встановлюють в моторному відсіку;
• пульта дистанційного керування, що знаходиться в салоні транспортного засобу;
• власне, підігрівача обраного типу – бандажного, проточного, насадок або інших.

Використання даних пристосувань дає можливість значно полегшити використання дизельних двигунів в холодну пору і забезпечити захист від виникнення несправностей. І незважаючи на тип пристрою – бандажний це, проточний або інфрачервоний підігрівач дизельного паливного фільтра, ефективність його використання буде більш ніж позитивною.

Матеріали по темі