Отзывы о Зарядное устройство Elegant Plus 100 430 6 А для автомобильного аккумулятора и мотоцикла 

Приобрел зарядное устройство около 2х с половиной лет назад вместе с новым аккумулятором.При покупке плотность аккумулятора была 1.26 на клеммах вольтаж 13.2. Так как перемещаюсь на автомобиле на короткие расстояния ( в пределах 6-ти км: детей -школа , садик, спортзал; супруга и я: работа и обратно все по малому кругу), то изначально раз в неделю подзаряжал аккумулятор как написано в инструкции: если светятся лампочки 100 и max, значит аккумулятор заряжен поностью. После зарядки проверял напряжение на клеммах- всегда было 13.3-13.6 В. Но со временем интервал между зарядками сократился до 4-х суток. Установил кнопку выключения массы и по возможности отключал массу, тогда время от зарядки до зарядки возрастало,через два с половиной года подкармливания аккумулятора зарядным до инструкционных параметров ( горят только лампочки 100 и мах ) заряда стало хватать только на 2-е суток. И вот только тогда я взял в руки ареометр.При вольтаже на клеммах после зарядки 13.4 плотность электролита оказалась 1.22. Аккумулятор у меня обслуживаемый и я увидел, что при потухших лампочках до 100 и мах электролит в банках не закипает. Когда начинает затухать-мерцать лампочка 100 -электролит кипит.При очень слабо мерцающей лампочке 100 плотность электролита поднимается до 1.25. Дальше продолжать зарядку нужно контролируя плотность электролита ариометром, лампочка мах может гореть ярко или тускло, вольтаж на клеммах быть 13.3-13.6 а плотность электролита не доходить до необходимых 12.7. Нужно терпеть, мерять и ждать. После того как аккумулятор наберет необходимую, плотность зарядку нужно остановить. После окончания зарядки и паузы около 2-х часов зарядное устройство преображается: теперь горят только две лампочки-100 и мах и плотность 1.27. Из описанного выше следует, что для нормальной, полной зарядки аккумулятора к этому зарядному нужен ареометр и вольтметр которые дадут более точную информацию о состоянии аккумулятора...вот как-то так, извините))))

Для кальциевых АКБ лучше всего подходит Masterwatt БОТ-12, проверено лично!

Пользуюсь 8 лет зарядкой "Elegant 100 430", очень доволен, включена в розетку постоянно круглосуточно...
Если вы ставите машину в гараже где есть электричество и хотите что бы ваш АКБ жил по 5-7 лет покупайте автоматическое зарядное устройство для автомобильных АКБ, делайте удлинитель из провода + штекера в прикуриватель и при постановке машины в гараж всегда подключайте зарядное через прикуриватель из салона что бы не дёргать капот и не лазить каждый раз к клеммам... Автоматическое зарядное устройство будет всегда поддерживать заряд АКБ на 100% и гонять его в режиме хранения, запуск в любой мороз вам будет не страшен и АКБ будет всегда в бодром состоянии что оттянет эффект сульфатации и соответственно продлит общий срок его службы... Так же стоит учитывать что современные Ca\Ca аккумуляторы требуют 14.7-15.2 вольт от генератора для нормального заряда, если вольтаж будет меньшим хронический недозаряд обеспечен что уменьшит общий срок службы АКБ минимум в 2 раза...

Брал для постоянного использования, вернул “жизнь” еще двум аккумуляторам, которые валялись без дела и не подавали никаких признаков жизни. Все индикаторы работают четко, без опозданий и затуханий. Отмечу удобную конструкцию с ручкой, т. к. так легче переносить устройство,к примеру, из гаража в авто, когда уезжаешь куда-то. Магазину респект за обслуживание. Отправили в день заказа без предоплаты. Товар соответствует фото и описанию.

Зарядное устройство Elegant Plus 100 430 6 А для автомобильного аккумулятора и мотоцикла, заряжает быстро, не надо ждать сутки)), магазин отличный

55-й АКБ напряжение-10.8В плотность электролита-1.15.После подключения зарядного загорелись индикаторы: 75, 100, макс. Через 30 минут индикавия поменялась:горел весь набор от мин до макс.Напряжение на клеммах АКБ-13,27В.Через четыре часа зарядки горели только 100 и макс напряжение на клеммах 14,52В , появились признаки кипения электролита в банках, но плотность не увеличилась.Через 10 часов заряда полностью потухла индикация 100(в процессе зарядки индикаторы мерцают то ярче,то тусклее): напряжение на клеммах 15,97В,электролит "мягко" кипит,плотность 1.17(только начала подыматься).Аккумулятор снят с зарядки и установлен на машину, после пробега 56км с двумя заводками(стартами) снова снят и поставлен на зарядку.После пробега плотность электролита в контактных банках(-,+)1.21, а в промежуточных 1,23, зарядка начата присветящейся индикации 75,100,макс, напряжение на клеммах 14.31В. Через 8часов зарядки потухли все индикаторы(макс упирался дольше всех:то мерцал, то тухнул, то снова ярко загорался), после того как макс потух окончательно электролит перестал кипеть, напряжение на клеммах установилось 14.2В, при кипении поднималась до 16,46В, плотнось электролита 1.25 в контактных банках и 1.26 в промежуточных.Для лета показатели удовлетворительные, снял с зарядки.Не имея ариометра и мультиметра качественно (ориентируясь только на световую индикацию) зарядить за одну 10-ти часовую зарядку АКБ невозможно.Но подзаряженный, например, за ночь аккумулятор заведет Ваш автомобиль. Не имея возможности купить другое зарядное можно подзаряжать и этим.

При включении данного усторйства горят индикаторы "максимум" и "100%" Хотя АКБ розряжена полностью.Индикаторы здесь только для красоты? Или что-то с нклейкой тут не так?

Зарядка- гомно. Хуже не встречал.
Годится только для дозарядки, и то, на морозе.
Пытался зарядить севший аккум в помещении - хрен там. 5 мин и вырубляется. Горячая как печка. Разобрал, поставил вентилятор на обдув, вроде работает. Цена её не более 15 гр. Годится только для угробления аккумуляторов. Категорически не рекомендую её использовать.

Огонь

Нормальное устройство, подсевший аккум 60 А/ч зарядил за 3 часа. Все индикаторы четко работают. Для периодического использования в самый раз. Магазину огромное спасибо за оперативность.