О ксеноне

Ксеноновый свет — это абсолютно новый уровень развития света для автомобиля. Световой поток, который образуется  ксеноновыми лампами, очень похож на  обычный натуральный дневной свет, что увеличивает восприятие дороги при любой погоде. Правильное применение ксенона становится залогом безопасности движения.

Не нужно обобщать ксеноновые газоразрядные лампы с обычными лампами накаливания, которые наполненными буферным газом — ксеноном. Лампы, наполненные ксеноном — это обычные лампы накаливания, которые имеют различия с галогенными только наполнителем колбы. Просто повышается температура нити накаливания, при которой галогенная лампа становится более яркой, но значительно меньше служит.

Главным преимуществом ксенона есть увеличенная светоотдача — в 3–4 раза больше, чем у ламп галогенного типа, а также гораздо меньшее потребление тока и нагрев составляющих оптики. Стоит отметить и что не может не радовать, что срок эксплуатации составляет порядка 3000 часов, против 800 — у галогенных. Возможным недостатком ксенона, возможно, есть то, что для получения высокого напряжения для ксеноновых ламп нужно пускорегулирующее устройство, так называемый «блок розжига» или балласт.

Если рассмотреть конструкцию ксеноновой лампы, то она не имеет нити накаливания, а состоит из колбы из кварцевого стекла, которая наполнена смесью инертных газов под большим давлением — в том числе и газом ксенон, — внутри которой расположены на некотором расстоянии друг от друга два электрода. Световой поток высокой интенсивности и образуется в результате свечения газа, который возникает в результате дугового разряда между электродами. В зависимости от смеси газов, цветовая температура может быть в пределах – 3000, 4300, 5000, 6000, 8000, 10000, 12000 °К. Ксенон с цветовой 3000°К становится основным элементом для противотуманных фар, потому как имеет насыщенный желтый свет, который превосходно освещает трассу во время тумана. Для человеческого глаза оптимальная температура свечения лампы составляет около 4300 °К. Для безопасного вождения специалисты рекомендуют выбрать цветовую температуру 4300 °К или 5000 °К, но не больше 6000 °К. Ксенон с цветовой температурой больше 6000°К имеет заметное фиолетовое свечение и значительно хуже справляется с освещением мокрой дороги. По большому счету, это черта «тюнингованного»  автомобиля.

Современные автомобильные газоразрядные лампы делятся на 2 вида: ксенон и би-ксенон. Разница кроется в том, что у большего количества автомобилей ближний и дальний свет существует раздельно в оптике: за ближний свет отвечает одна лампа, за дальний — другая. На такие марки автомобили устанавливается ксенон: ближний и отдельно дальний свет — отдельно. У некоторых марок автомобилей ближний и дальний свет находятся в одной лампе. Это означает, что  при установке на автомобиль обычного ксенона, дальнего света не будет вообще. Для таких автомобилей и разработан би-ксенон — ксеноновая лампа, которая может переключаться и на ближний, и на дальний свет.