Геть омани – вибирайте автоакустику правильно!

Для багатьох водіїв першокласний звук в машині має велике значення, і зовсім не влаштовує якість звуку штатної аудіосистеми. Зрозуміло, що починається пошук нової автомагнітоли, вибір колонок, підсилювача, купівля динаміків або сабвуфера в машину. Інформації багато, а вибрати треба один вірний варіант. Ситуацію посилює безліч маркетингової інформації, яка не зовсім коректно відображає дійсність. Вкрай важливо вміти відокремлювати справедливі зауваження від рекламних прийомів, або просто неточностей. Для того, щоб ви могли сконцентруватися на справді важливих параметрах, ми підібрали ряд популярних помилок, що можуть впливати на вибір кращої автоакустики для вашого авто.

Не плутайте номінальну і максимальну потужність.

Вибираючи магнітолу, орієнтуйтеся на показник номінальної, а значить – реальної, потужності. Саме цей параметр говорить про продуктивність і дійсно відіграє важливу роль у використанні пристрою. У свою чергу, максимальна потужність – це покажчик пікового навантаження, яку отримує виробник при випробуванні техніки на міцність і це та межа, після якої апаратура виходить з ладу. Існують випадки, коли заявляється показник, що взагалі не має відношення до реальності. Вся справа в тому, що насправді, покупець не перевірить це на справжність, але красива цифра вражає і приваблює. Таким чином, перед тим, як купити автомагнітолу, звертайте увагу на номінальну потужність.

Справа в якості, а не в кількості.

Скажемо прямо — останнім часом стало модно встановлювати гору динаміків в салоні авто. Дизайнери так і норовлять створити образ суперавтомобіля з допомогою установки двох десятків колонок по всьому салону. Тільки велика кількість не завжди відображається на сильному звучанні.

Більше того, не виключені випадки, коли від обладнання безліччю автомобільних акустичних колонок, виходить ще гірше, так як шум і хрип обрушується з усіх боків. Насправді, досить потужних передніх автомобільних динаміків, сабвуфера і підсилювача на 4 канали та звукова атмосфера стане зачаровувати і звучати красиво.

Весь набір однієї марки — не обов'язково.

Виробники надають повну лінійку компонентів, але не всі елементи можуть бути однаково гарні. Так, наприклад, магнітола і колонки будуть відмінними, а сабвуфер — посереднім. Конкретний пристрій може отримати найкращі оцінки експертів, але це зовсім не означає, що автоматично всі складові кращі в своєму роді. Якщо вам про це не скаже продавець, то тепер ви самі все знаєте.

«Про все і ні про що»

Не женіться за максимальною кількістю функцій. Додаткові функції неабияк приваблюють, але в підсумку, це може відобразитися на неякісній та слабкій роботі основного завдання. Є думка, що змішувати безліч функцій властиво виробникам, що виготовляють пристрої для нижнього цінового сегмента, що допомагає збільшити продажі. Солідні виробники, в свою чергу, зосереджуються на конкретній функції і доводять її якість до максимально можливого рівня.

Дорогий автомобіль – не означає якісний автозвук.

Тут все гранично просто – дорогі компоненти будуть пристойно збільшувати ціну на автомобіль, що може відобразитися на хороших продажах. Якісну акустику оцінять не всі споживачі, а професіонали все одно намагаються її доопрацювати. Таким чином, виробнику не вигідно багато вкладати в потужну штатну аудіосистему, хоч і існують на ринку подібні екземпляри.

Вибір автоакустики під марку автомобіля – не кращий вибір.

Існує ряд деталей, які купуються строго під марку і модель автомобіля, але запам'ятайте, що це абсолютно не ставиться до акустики. Вся справа в тому, що виробники автоакустики частіше не виробляють музику, а замовляють у спеціалізуються на цьому фірм.

Конденсатор не замінить акумулятор.

Завдання конденсатора накопичувати енергію і, при необхідності, її віддати. Сенс полягає не в тому, щоб замінити акумулятор, а для того, щоб віддати частину своєї енергії для забезпечення хорошого звучання, коли заряду АКБ не вистачає. Конденсатор – це споживач харчування, який накопичує енергію, а потім споживає на власні витоки, але не витоку АКБ. Необхідно підкреслити, що це пристрій потрібно не для кожної акустики в машину, а лише для самих потужних, з фактичною силою в кілька сотень Ват.

Розбиратися в електриці не достатньо для того, що б якісно встановити автоакустику.

Дуже похвально виконувати самостійно деякі ремонтні роботи, але, в ім'я економії, не варто заглиблюватися в крайності, і ось чому. Врізати магнітолу в приладову панель – справа не складне, але в даному випадку, необхідно з'єднати метри проводки, а головне – налаштувати звучання. Виявляється, що існує чимало нюансів, що дають хороший звук, а неякісна установка не розкриє всіх можливостей апаратури. Таким чином, не полінуйтеся знайти майстра по автозвуку.

Купити дешеву автоакустику, або скупий платить двічі.

Очевидно, що завжди хочеться купити хорошу автоакустику дешево, але, в цьому відношенні, не варто заходити надто далеко, так як ваша витрата може виявитися повністю марною. Рішення на поверхні – зверніться до фахівців по звуку і складіть оптимальний план переобладнання, тоді не знадобиться переробляти все по кілька разів.

Хороший сабвуфер не допоможе при слабкій штатної апаратурі.

Це твердження. Крапка. Хороший сабвуфер буде працювати з хорошою апаратурою, а з поганою буде і сам працювати неякісно. Тому не варто сподіватися, що один елемент поставить всю аудіосистему на новий рівень звучання.

Якість музики визначається не гучністю.

На сьогоднішній день, існує ряд змагань з автозвуку, на яких визначається рівень звукового тиску. Насправді ж, не варто переоцінювати цей показник і відштовхувати від нього при виборі автоакустики в машину. На багато більше задоволення ви отримаєте від якісного звуку, коли можна почути всі музичні штрихи.

Світ автомобільного звуку вражає своєю масштабністю, і, у свою чергу, зовсім не буде помилкою — шукати відгуки за автоакустике в інтернеті і вивчати рейтинги аудіосистем. Ми віримо, що ви підберете кращий варіант і будете насолоджуватися відмінним звучанням музики. Купити акустику в авто c доставкою по Україні ви можете в інтернет магазині 130.com.ua

Матеріали по темі