Модельный замок на КПП Construct G2

Описание модельного замка на КПП Construct G2

Замок на КППConstruct

Замки Consruct известны среди механических систем защиты от угона уже более пяти лет. В 2001 году два крупных производителя механических противоугонных систем,Constructи Mul-t-lock, объединили свои усилия с целью создать более стойкий к взлому замок на коробку передач. Была усовершенствована конструкция замка, введён цилиндр производства Mul-t-lock.

Новая модель замка поступила в продажу. Цилиндр Mul-t-lock, защищённый от высверливания, проворачивания и воздействия кислот, не позволяет вскрыть замок традиционными методами. Сварная конструкция замка, адаптированная к каждой модели автомобиля, позволяет максимально надёжно зафиксировать механизм переключения передач.

Водителей в этом замке привлекает удобство пользования. Замок открывается и закрывается ключом, вставлять и вынимать штырь больше нет необходимости.

Механическое противоугонное устройствоCONSTRUCTпредназначено для того, чтобы препятствовать несанкционированному переключению передач. Фиксатор, который входит в конструкцию устройства, блокирует рычаг коробки передач. При этом блокировка механических коробок передач осуществляется в положении «задний ход», а «автомата» — в положении parking.

Замок механического противоугонного устройстваCONSTRUCTсоздан на основе уникальной технологии, и конструкция его является запатентованной.

Личинка замка противоугонного устройства может быть размещена либо на боковых поверхностях консоли, либо на ее верхней поверхности для большинства моделей автомобилей. Возможно размещение на консоли между сиденьями, иногда личинка замка размещается на приборной панели.

Управление механическим блокиратором осуществляется посредством поворота ключа. Существуют модификации устройства, управление которыми производится методом нажима на личинку. От владельца автомобиля не требуется никаких дополнительных действий по обслуживанию замка на протяжении всего срока его службы.

Блокиратор КППCONSTRUCTсконструирован таким образом, что усилие от личинки замка, передаваемое на запорное устройство, изменяет направление. Достоинства подобной конструкции заключаются прежде всего в удобстве ее установки. Замок монтируется таким образом, что подвижная часть механизма переключения передач блокируется в месте, наиболее защищенном от несанкционированного воздействия.

Замок КПП, в отличие от многих аналогичных систем, характеризуется повышенной надежностью, которая сочетается с простотой в использовании. Этот замок отличается высокой устойчивостью к любым силовым воздействиям. Уровень безопасности замка отвечает всем требованиям, предъявляемым к подобным устройствам европейскими стандартами.

Замок на КППCONSTRUCTпрактически невозможно высверлить, он не поддается вскрытию с помощью отмычки. Даже охлаждение жидким азотом не ведет к снижению механико-физических характеристик материалов, которые использованы в конструкции замка. Механические противоугонные системы этого вида устойчивы к термическим нагрузкам и химическим воздействиям, они полностью автономны, то есть их функциональность не зависит от состояния остальных систем автомобиля.

При разработке замка в конструкции была предусмотрена защита от неумышленного запирания. Правильно установленное устройство невозможно не только взломать – его невозможно и снять с автомобиля.

Основой для создания механического противоугонного устройстваCONSTRUCTстали новейшие европейские разработки в области безопасности автомобилей, которые ведутся на протяжении многих лет. Эффективность устройства подтверждается не только его успешным использованием в странах Европы, но и соответствующими сертификатами и свидетельствами.