Обігрів двірників великий з липким шаром OEM (50x540/W) з проводами

Опис обігріву двірників великого OEM (50x540/W) з проводами

Великий (довгий) універсальний підігрів двірників

Нагрівач щітки склоочисника призначений для обігріву місця «паркування» щітки склоочисника, що запобігає налипання мокрого снігу, замерзання і обмерзання гумки склоочисника. Крім того, мокрий сніг не накопичується в місці зупинки щітки і не заважає роботі склоочисника. Це значно підвищує безпеку водіння автомобіля в складних погодних умовах.

Опис обігріву двірників

Підігрів двірників являє собою гнучку, прозору поліефірну плівку з нанесеною на ній тонкої струмоведучої доріжкою. До вивідних майданчиків прикріплені дроти живлення. На плівку нанесений клейовий шар, закритий запобіжної папером. Цифри в позначенні означають довжину поверхні, що обігрівається в міліметрах, що дозволяє вибрати нагрівач, відповідний довжині щітки склоочисника. Приклад: для щітки заднього скла "Ниви-Шевроле" (довжина щітки 380 мм) використовується малий підігрів двірника. Для щітки заднього скла ВАЗ-2111 (довжина цієї щітки 350 мм) використовується малий обігрів двірника. Для щіток переднього скла (на більшості автомобілів, як правило, мають довжину 550 мм) зазвичай використовуються великі підігрів двірників.

Технічні характеристики

• Робоча напруга — 14,0 + 2,5 Вольт;
• Потужність — 37,5 Вт. + 10%.

Правило використання

Якщо обігрівачі двірників встановлені на задньому склі автомобіля, що має підігрів скла, наприклад ВАЗ-2111, то обмежень щодо застосування немає, так як дані скла припускаються локальний нагрів. У разі встановлення підігрівів двірників на лобовому склі, потрібно дотримуватися обережності при включенні. Причина криється в різниці конструкцій лобового і заднього скла. Лобове скло являє собою "триплекс" (або інші компонентні модифікації), а заднє монолітне, розраховано на роботу обігрівача скла. Підігрів щіток склоочисника, встановлені на лобовому склі автомобіля, рекомендується використовувати при температурі повітря не нижче -15’С. Це пов'язано з тим, що лобове скло погано переносить локальний нагрів. Досвідчені автолюбителі знають, що якщо в холодну погоду різко включити обдування гарячим повітрям на холодну лобове скло, воно може розтріснутися або лопнути. Якщо температура повітря нижче -15°C — рекомендується спочатку прогріти салон і очистити скло від інею і тільки потім можна включати підігрів двірників. Краще всього використовувати підігрів двірників при русі під час снігопаду. При митті стекол автомобіля зсередини, бажано уникати попадання води на нагрівальні елементи. Очищати поверхню потрібно вологою ганчіркою, рухами від центру обігріву до бічних сторін, щоб уникнути зачеплення країв і відшарування нагрівального елемента від скла.

Монтаж обігрівачів двірників

Увага! Монтаж виробу бажано проводитися в сервісному центрі, що має необхідні ліцензії та сертифікати на даний вид робіт.

Установка підігрівів двірників проводиться зсередини скла в тому місці, де зупиняється щітка склоочисника. Порядок монтажу:

1. Очистити місце установки НЩС від пилу, бруду та жиру.

2. Відокремити від обігрівального елемента захисний папір.

3. Акуратно приклеїти підігрів двірника зсередини скла автомобіля до того місця, де зупиняється щітка склоочисника. При цьому місце зупинки щітки повинна знаходитись посередині нагрівального елемента.

4. Під'єднати один провід на "масу" автомобіля.

5. Приєднати інший дріт через вмикач, реле і запобіжник до проводу, на якому з'являється "+ 12 Вольт" при включенні запалювання.

Порада — нагрівач щіток склоочисника доцільно підключити паралельно до ланцюга обігріву заднього скла автомобіля або нагрівника бічних дзеркал, використовуючи штатну кнопку включення.